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據(jù)報(bào)道，近年來(lái)我國(guó)電梯高負(fù)荷、大運(yùn)量、長(zhǎng)周期使用的現(xiàn)象普遍存在，老舊電梯數(shù)量激增，使用時(shí)長(zhǎng)10年以上保有量達(dá)97萬(wàn)臺(tái)，占比高達(dá)17.48%。相關(guān)部門(mén)早有結(jié)論，我國(guó)電梯事故80%是維護(hù)保養(yǎng)不到位所致。每一起電梯傷人、死人事故，給社會(huì)和公眾心理造成的沖擊不可小視，給受害人及其家庭造成的傷害更是不言而喻。


電梯長(zhǎng)期“帶病工作”的“病根”究竟在哪？由于其特殊性，電梯就像人的胃一樣“三分治七分養(yǎng)”。電梯維護(hù)雖有應(yīng)急動(dòng)作——突發(fā)事故處理，但規(guī)定動(dòng)作——定期維護(hù)保養(yǎng)體現(xiàn)得更多。若維護(hù)保養(yǎng)人員不足，就難以按要求進(jìn)行規(guī)定動(dòng)作，比如“偷工減料”，不按時(shí)長(zhǎng)和頻次去做等等。一旦“帶病工作”時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或常出現(xiàn)“帶病工作”的情況，就可能引發(fā)事故，造成人身傷害。有業(yè)內(nèi)人士保守估計(jì)，全國(guó)電梯維護(hù)人員的缺口高峰時(shí)可能要達(dá)到100萬(wàn)名。


從法規(guī)層面看，盡管有全國(guó)人大常委會(huì)發(fā)布的《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》，也有國(guó)務(wù)院發(fā)布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，但目前，還沒(méi)有關(guān)于電梯使用年限及超過(guò)年限要強(qiáng)制報(bào)廢的地方標(biāo)準(zhǔn)，使得老舊電梯成了安全監(jiān)察的難題。今年全國(guó)兩會(huì)上，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局負(fù)責(zé)人答記者關(guān)于接下來(lái)一段時(shí)間可能會(huì)有大量的電梯將進(jìn)入“生命的晚期”的提問(wèn)表示，“要對(duì)電梯的制造、安裝、維修、保養(yǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，特別是老舊電梯增加檢查頻次，對(duì)隱患及時(shí)整改；推動(dòng)電梯改造的資金的籌集�！�。


很顯然，老舊電梯改造更新的資金也是個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題，不少地方近年來(lái)都出臺(tái)了相關(guān)的財(cái)政補(bǔ)貼政策，有的高達(dá)每部13萬(wàn)元。但在小區(qū)維修資金的使用上似乎并不順暢，各地的房屋維修資金管理中心一般都要求物業(yè)先提供由質(zhì)監(jiān)部門(mén)出具的意見(jiàn)，認(rèn)定電梯存在安全隱患，若質(zhì)監(jiān)部門(mén)不出具或不及時(shí)出具，維修資金就動(dòng)不了，電梯也就無(wú)法維修。


在生命安全面前，許多東西都是渺小的。解決電梯長(zhǎng)期“帶病工作”，需要政府相關(guān)部門(mén)從增加公眾“獲得感”“幸福感”“安全感”的高度，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的精神，緊緊扭住“病根”不放，采取得力措施做好相關(guān)工作。因?yàn)樯�命的�?quán)利每個(gè)人都是平等的，只有一次。
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