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　 今年我國(guó)加速了新基建建設(shè)，在新基建的推動(dòng)下，交通是被定義為物聯(lián)網(wǎng)最具前景的應(yīng)用之一，如今在我國(guó)許多城市已經(jīng)開(kāi)始落地智慧交通建設(shè)，逐步開(kāi)始走向規(guī)劃化應(yīng)用，市場(chǎng)前景一片光明。

不可否認(rèn)，這些年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新與突破，讓智慧交通越來(lái)越智能，所發(fā)揮的效能越來(lái)越大，人、車、交通之間聯(lián)接越來(lái)越緊密。如今在5G技術(shù)的加持下，智慧交通不斷在實(shí)現(xiàn)，智能抓拍，智能交通信號(hào)燈，智能收費(fèi)等等功能。



以安全運(yùn)輸環(huán)境為例，其架構(gòu)在一系列的傳感器和數(shù)據(jù)庫(kù)收集的信息的基礎(chǔ)上，通過(guò)倍加信人 臉 識(shí) 別、行為分析、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別的方式，進(jìn)行有效地收集、分析、存儲(chǔ)并處理這些分散地信息。

目前，大多數(shù)運(yùn)輸方案是通過(guò)視頻和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行保護(hù)和優(yōu)化，但這些解決方案仍然是零星不連貫且維護(hù)成本高的，加上數(shù)據(jù)量大，傳統(tǒng)的IT機(jī)構(gòu)自然無(wú)法滿足現(xiàn)在的需求。

因此，除了有效地監(jiān)視，存儲(chǔ)，保護(hù)，處理來(lái)自成千上萬(wàn)個(gè)攝像機(jī)和傳感器的數(shù)據(jù)外，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的IT基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案還必須與現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行無(wú)縫集成，使用物聯(lián)網(wǎng)和視頻分析可確保安全需要技術(shù)的幫助。

交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)重要的組成部分，伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、 云計(jì)算的新技術(shù)加持下，我們可以有效地進(jìn)行利用，讓需求進(jìn)一步得到釋放。